1、 簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。
  （1）盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
  （2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。


     2、簾布的特點是經線較粗，密度較大，緯線較細，密度很稀疏。按平紋組織編制而成，經線承受制品的全部負荷，緯線僅起連接經線的作用，并保持經線均勻排列，使其不至于紊亂。


    3、簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同。
   盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。
  （1）盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
  （2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。
 
    4、簾布橡膠板基本原理：
 
盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻版及相應的連接螺栓和墊圈，安裝順序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安裝完成后，圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，盾構推進過程中，簾布橡膠板隨盾構外壁，形成密封止水。此時，扇形翻版翻轉后會頂住簾布橡膠板，防止出現前方因水土壓力過大而導致簾布橡膠板逆向翻轉的情況出現；橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版，這種密封狀態是較為可靠的。

     5、盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。
（1）盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
（2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同。

 地鐵洞門簾布橡膠板1、洞門注漿堵水

為達到在洞門環片的拆除和洞門施工中隧道安全和防水的目的，應首先對洞門的隧道進行壁后注漿。注漿的范圍為0～5環；因為始發井的結構與維護結構間滲水嚴重，也應進行相應的注漿堵水，將0環在該部位環向鉆鑿注漿孔，埋設注漿管注漿（如圖3所示），注漿管的直徑為φ42。需要注意的是對注漿壓力的控制，大壓力不得大于0.5mpa。

2、地鐵洞門簾布橡膠板 搭建腳手架

進行管片切割、拆除施工前，為便于施工，需搭設施工腳手架。根據現場的實際情況，腳手架下方必須保留可讓機車通過的通道。施工腳手架由φ51鋼管搭設而成，設上下兩層平臺，用φ51鋼管鋪設。切割、拆除施工完成后，腳手架暫不拆除，留作結構施工時使用。（3）扣件連接質量檢查

扣件緊固質量用扭力扳手檢查，抽樣按隨機均布原則確定。

（4）拆卸作業

拆卸作業按搭設作業的相反程序進行，并應特別注意以下幾點：

①連墻件待其上部桿件拆除完畢（伸上來的立桿除外）后才能松開拆去；

②松開扣件的平桿件應隨即撤下，不得松掛在架上。

地鐵洞門簾布橡膠板

成構架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭設，直至步架交圈完成。交圈后，再全面檢查一遍構架質量和地基情況，嚴格確保設計要求和構架質量→設置連墻件（或加拋撐）→按步架的作業程序和要求搭設第二步、第三步→隨搭設進程及時裝設連墻件和剪刀撐→裝設作業層間橫桿（在構架橫向平桿之間加設的、用于縮小鋪板支承跨度的橫桿）、鋪設腳手板和裝設作業層欄桿、擋腳板或圍護，封閉措施。


扣件式鋼管支頂施工工藝：

（1）作業要求本腳手架支撐在隧道結構的砼底板上，基礎堅固不需作任何處理。但為了確保立桿穩固可靠，應按構架設計的立桿間距進行放線定位，鋪設墊板和安放立桿底座，并確保位置準確、鋪放平穩，不得懸空。

（2）搭設作業

①搭設作業程序放置縱向掃地桿→自角部起依次向兩邊豎立底（第1根）立桿，底端與縱向掃地桿扣接固定后、裝設橫向掃地桿并也與立桿固定（固定立桿底端前，應吊線確保立桿垂直），每邊豎起3~4根立桿后，隨即裝設步縱向平桿（與立桿扣接固定）和橫向平桿（小橫桿，靠近立桿并與縱向平桿扣接固定）、校正立桿垂直和平桿水平使其符合要求后，按40~60n.m力矩擰緊扣件螺栓，形②搭設作業注意事項

a底立桿應按立桿接長要求選擇不同長度的鋼管交錯設置，至少應有兩種適合的不同長度的鋼管作立桿。

b在設置排連墻件前，應約每隔6跨設一道拋撐，以確保架子穩定。

c一定要采取先搭設起始段而后向前延伸的方式，當兩組作業時，可分別從相對角開始搭設。

d連墻件和剪刀撐應及時設置，不得滯后超過2步。

e桿件端部伸出扣件之外的長度不得小于100m m。

f在頂排連墻件之上的架高（以縱向平桿計）不得多于兩步，否則應每隔6跨加設1道撐位措施。

g對接平板腳手板時，對接處的兩側必須設置間橫桿。

h作業層的欄桿和擋腳板一般應設在立桿的內側。欄桿接長亦應符合對接或搭接的相應規定。

③拆除長桿件時應兩人協同作業，以避免單人作業的閃失事故；

④拆下的桿配件應吊運至地面，不得向下拋擲。

3、地鐵洞門簾布橡膠板,管片拆除

管片拆除的難度比較大，因此需要采取有效的拆除方法進行拆除。本工程擬采用搭建腳手架對管片進行拆除。

     6、簾布橡膠板規格 簾布橡膠板價格 簾布橡膠板使用安裝方法 地鐵盾構用簾布橡膠板 

盾構機頭出洞時要求機頭與洞門盡量同心，盾構機頭外殼不得有突出物，以免撕裂簾布橡膠板，機頭外殼表面應涂黃油，以便頂入。
簾布橡膠版產品簡介： 
簾布橡膠板 洞門簾子布 夾布橡膠板 地鐵盾構用  盾構機頭出洞時要求機頭與洞門盡量同心，盾構機頭外殼不得有突出物，以免撕裂簾布橡膠板，機頭外殼表面應涂黃油，以便頂入。 

地鐵盾構機出洞用簾子布橡膠板，夾布橡膠板。采用氯丁膠、天然橡膠加工制作，徑向尼龍線密集排列，橫向棉紗線稀疏排列，強度高、柔韌性好。用于洞圈后澆混凝土洞圈防水。 

盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。 

洞門簾子布、簾布橡膠板產品使用注意事項：盾構機頭出洞時要求機頭與洞門盡量同心，盾構機頭外殼不得有突出物，以免撕裂簾布橡膠板，機頭外殼表面應涂黃油，以便頂入。
7、
簾布橡膠板
   簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同。
   盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。
  （1）盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
  （2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。
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