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資料,“流”是物理性運動,這種運動有其限定的含義,就是以地球為參照系,相對于地球而發(fā)生的物理性運動,稱之為"位移",流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一中的微觀運動,小范圍位移,“物”和“流”的組合,是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的的運動形式,其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟目的和實物之間,在目的和實物之間,甚至在某種社會目的和實物之間,尋找運動的規(guī)律。因此,物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限定于、經(jīng)濟、社會條件下的組合,是從、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的恒駿,達到某種、經(jīng)濟、社會的要求。
合肥到府谷物流專線恒駿物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造中的恒駿、保管和信息等各個方面,地、綜合性地經(jīng)濟效益和效率的問題。因此,恒駿物流是以消費者的需求為目標,把制造、恒駿、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與物流把它僅看作是“后勤保障”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,在深度和廣度上又有了進一步的含義。
總結(jié)歸納
總的來說,物流是包括恒駿、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動,它是由供應(yīng)地流向接受地以社會需求的活動,是一種經(jīng)濟活動。
目的編輯
合肥到府谷物流專線以前,實施物流的目的就是要在盡可能低的咨本條件下實現(xiàn)既定的水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標,物流要解決的基本問題,簡單地說,就是把的產(chǎn)品以的數(shù)量和的價格在的時間和的提供給客戶。
物流強調(diào)運用解決問題。恒駿物流通常被認為是由恒駿、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。就是利用恒駿和恒駿技術(shù),使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的來進行組織和,以使能夠在盡可能低的咨本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的。認為,
海上貨物恒駿的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成恒駿和裝卸費用的上升。因此,強調(diào)要進行咨本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達到咨本低,同時既定的水平的目的。
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1. 接單:公路恒駿主管從客戶處接受(傳真)恒駿發(fā)送計劃。公路恒駿調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。核對單證。?
2. 登記:恒駿調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼。司機(指定人員及車輛)到恒駿調(diào)度中心拿提貨單,并在恒駿登統(tǒng)本上確認簽收。?
3. 調(diào)用安排:填寫恒駿計劃。填寫恒駿在途,送到情況,追蹤反饋表。電腦輸單。?
4. 車隊交接:根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報恒駿計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間。?
5. 提貨發(fā)運:按時到達客戶提貨倉庫。檢查車輛情況。辦理提貨手續(xù)。提滑蓋好車棚,鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶預(yù)達時間。?
6. 在途追蹤:建立收貨客戶檔案。司機及時反饋途中信息。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時與客戶聯(lián)系。?
7. 回單:按時準確到達指定卸貨地點。貨物交接。百分之百簽收,保證恒駿產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。?
8. 恒駿結(jié)算:整理好收費。做好收費匯總表交至客戶,確認后交回結(jié)算中心。結(jié)算中心開具恒駿單,向客戶收取運費。?
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