在我國具有影響力的物流公司，新迪物流就在其中，新迪在浙江滬一帶承接全國各地的搬廠、搬家、貨物運輸業務，新迪物流公司自備車輛七八余部，可調度車輛兩三百輛，能夠協調幾百家大中型物流公司，使公司擁有便捷的信息來源和車輛調度優勢，公司業務覆蓋全國各地。 

作為為發貨企業服務的部門，與發貨主打交道是常有的事，服務的好壞直接影響訂單是否可以獲得或延續。由于發貨主都是生意人，對貨物的發運時間等要求都很高，一旦在貨物發運過程中出現點偏差，發貨主就會質問操作部人員，但操作部人員認為自己并不負責排貨，這些問題并不是他可以解決或負責的，這樣，就致使在與客戶溝通過程中會發生很多的摩擦，進而使得運營效率降低。

同時，由于該公司實力較強，客戶對其相對而言是比較認可的，所以一旦與公司合作過，并認為服務質量較好時，就會長期與公司合作。在前期業務單獲取之后，后續的工作就由操作員與客戶溝通，在溝通過程中如何通過語言的規范或者問題解決措施的規范，為客戶提供貼心服務，是該物流公司管理人員所關心和頭疼的問題。

從該物流公司操作員崗位的工作內容來看，雖然是為客戶提供貨物信息的查詢服務，但是還會牽扯到很多不同性質的“對人”和“對物流事”的工作，當不同性質的工作混合到一起的時候，對這個崗位人員的能力要求就會相對較高，且一旦處理不好，就會對公司整體工作帶來影響。針對這個問題，華恒智信顧問團隊從組織結構的角度加以分析并提出建議：

采取“對人”與“對事”分開的原則進行工作模式的轉變。具體表現為：為該物流公司的操作部設置一個客戶響應中心，主要是依據操作服務平臺運營規劃，在操作服務的指導下，負責跟單服務工作，協助操作完成各環節工作；并運用各種通訊工具和網絡技術進行客戶響應與反饋、客戶跟蹤與反饋、收集與分析、客戶回訪、客戶滿意度調查等工作；主要是“對人”的工作；其次，設置操作服務員崗，主要負責為船運公司服務，是“對事”的工作；然后，針對物流公司需要與海關密切合作，再設置一個單證服務員崗，專門負責維護與海關的關系工作。這樣，該物流公司將操作部由原來的單一操作崗轉變為三個專業崗位，按照工作性質的不同，各負責一部分，各施其職，由單人負責轉化為專業化的工作運營小組（如下圖所示）。通過工作運營小組的通力合作，發揮出每個崗位的優勢，將團隊的作用發揮出來，從而提高企業的運營效率。

新迪物流公司為答謝新老客戶在春節間，客戶只需帶著運單到公司品，獎品有限請客戶速來搶購，新迪物流公司在未來的道路上還需您們的支持和幫助，歡迎致電咨詢業務：

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