章　2013-2015年中國城市軌道交通發展概況 19 
節 城市軌道交通的相關簡介 19 
一、城市軌道交通的定義及分類 19 
二、城市軌道交通的經濟特點 34 
三、城市軌道交通功能、層次與系統模式 35 
第二節 2013-2015年城市軌道交通的發展 36 
一、城市軌道交通的發展特點 36 
二、發達國家及地區城市軌道交通投融資模式 37 
三、城市軌道交通發展迅猛 39 
四、城市軌道交通呈現三大趨勢 39 
第三節2013-2015年中國城市軌道交通發展綜述 44 
一、中國城市軌道交通建設發展回顧 44 
二、中國城市軌道交通運營總里程超過2000km 50 
三、發展城市軌道交通的主要條件 53 
四、中國發展城市軌道交通的必要性分析 55 
第三節 2013-2015年中國城市軌道交通建設的問題與對策 56 
一、城市軌道交通建設面臨的主要問題 56 
二、中國城市軌道交通發展中存在的不足 57 
三、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈 58 
四、中國城市軌道交通產業的發展策略 63 
五、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策 66 
六、進一步加快城市軌道交通發展的途徑 69 
七、發展我國城市軌道交通的建議 69 
第二章　2013-2015年地鐵的建設情況分析 72 
節 地鐵的相關簡述 72 
一、地鐵的概念與特點 72 
二、地鐵系統的構成 73 
三、地鐵的主要用途 78 
四、地下鐵路建造及供電、車輛 79 
五、地鐵與其他交通工具相比的優勢 80 
第二節 地鐵的發展概述 81 
一、地鐵交通發展歷程 81 
二、主要國家地鐵建設狀況 86 
三、歐洲城市地鐵的設計特點 87 
第三節 紐約地鐵 91 
一、紐約地鐵發展概況 91 
二、紐約地鐵運營管理特點 91 
三、紐約地鐵的設施設備管理 94 
四、票務管理 94 
第四節 東京地鐵 95 
一、東京地鐵系統概況 95 
二、東京地鐵運營管理特點 97 
三、東京地鐵票務與設施管理特點 105 
四、東京地鐵車站出入口的特點 106 
第五節 新加坡地鐵 107 
一、新加坡地鐵建設歷程 107 
二、新加坡地鐵路線 108 
三、新加坡地鐵的車站設施與服務 108 
四、新加坡地鐵的車費和車票 110 
五、新加坡地鐵的綜合開發利用 111 
第六節 其他城市地鐵發展概覽 115 
一、倫敦地鐵 115 
二、巴黎地鐵 115 
三、布魯塞爾地鐵 116 
四、首爾地鐵 116 
五、開羅地鐵 117 
六、印度地鐵 118 
第三章　2013-2015年中國地鐵產業整體發展態勢分析 122 
節 2013-2015年中國地鐵行業發展概況 122 
一、我國地鐵建設總體回顧 122 
二、中國地鐵建設現狀概述 125 
三、中國地鐵建設發展態勢 126 
四、我國地鐵高速發展下存在諸多隱憂 127 
五、2016-2021年中國地鐵行業預測分析 128 
第二節 地鐵建設的基本準則分析 130 
一、地鐵建設要堅持以人為本 130 
二、地鐵軌道網規劃要具科學性 131 
三、地鐵建設要符合生態城市發展的要求 132 
四、中國地鐵發展要堅持方向 133 
第三節 2013-2015年中國地鐵管理體制與機制分析 134 
一、地鐵管理體制與機制的重要性 134 
二、中國地鐵管理體制的演變和創新 135 
三、不同城市管理體制的特征分析 137 
四、地鐵管理體制的理論基礎解析 138 
五、中國地鐵管理體制的改革建議 139 
第四節 2013-2015年地鐵行業的安全管理分析 141 
一、地鐵建設的安全管理形勢嚴峻 141 
二、地鐵安全事故成因分析 142 
三、地鐵工程安全及風險防范措施 143 
四、地鐵建設安全管理的建議 145 
第五節 中國地鐵產業的發展對策分析 146 
一、放寬地鐵發展政策 146 
二、制定正確的產業政策 147 
三、完善地鐵產業結構 149 
四、開發產業資源與做好地鐵規劃 150 
五、強化地鐵工程管理 152 
六、加強產業服務及建立行業組織 155 
七、構筑地鐵文化 156 
第四章　擴大內需促進地鐵大規模建設 158 
節 經濟發展形勢解讀 158 
一、金融危機惡化沖擊多國實體經濟 158 
二、經濟走勢 160 
三、經濟向好趨動因素 162 
四、金融體系改革有利于拉動經濟復蘇 168 
五、主要地區經濟發展趨勢預測 168 
第二節 擴大內需政策下中國軌道交通建設的發展 175 
一、國務院批復2萬億鐵路 175 
二、交通運輸規模概況 176 
三、中國加大城市軌道交通力度 192 
四、城市軌道交通將成為繼鐵路之后新的熱點 192 
第五章　2013-2015年香港地鐵建設與運營狀況分析 195 
節 香港地鐵發展概述 195 
一、香港地鐵建設歷史 195 
二、香港地鐵線路現狀 200 
三、香港地鐵收費模式 201 
四、香港地鐵的特點 202 
五、香港地鐵未來發展藍圖 205 
第二節 香港地鐵積極開拓境外地鐵市場 206 
一、香港地鐵深圳地鐵建設 206 
二、香港地鐵進軍北京地鐵運營市場 207 
三、香港鐵路加盟沈陽地鐵建設運營 208 
四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營權 211 
第三節 香港地鐵經營管理策略分析 212 
一、香港地鐵實行官辦民營運營體制 212 
二、香港地鐵經營模式分析 214 
三、香港地鐵的經營管理戰略 215 
四、香港地鐵公司實行成功的安全管理策略 218 
第四節 香港地鐵系統票價彈性分析 220 
一、香港發展地鐵系統票價彈性的意義 220 
二、鐵路發展研究模型簡析 222 
三、鐵路票價彈性淺析 223 
四、票價彈性系統個案研究分析 224 
五、票價彈性系統相關影響分析 226 
六、香港地鐵系統票價彈性的評價 229 
第六章　2013-2015年北京地鐵建設與運營狀況研究 231 
節 北京地鐵相關概述 231 
一、北京地鐵建設歷史 231 
二、北京地鐵設施 233 
三、北京地鐵車票 237 
四、北京地鐵價格體系 237 
第二節 北京地鐵發展概況 238 
一、北京地鐵10號線二期正式動工 238 
二、北京地鐵4號線通車運營 239 
三、北京地鐵運營線路總長達442公里 239 
四、2011年2月北京8條地鐵同時開建 240 
五、2011年12月底北京地鐵三條新線通車 240 
六、“十三五”北京地鐵建設規劃 241 
第三節 北京地鐵工程建設管理分析 245 
一、北京地鐵工程建設的特點 245 
二、北京地鐵工程建設的基本情況 245 
三、北京地鐵工程建設遇到的矛盾和困難 247 
四、北京地鐵工程建設的安全風險 248 
五、搞好地鐵工程建設的建議 251 
第四節 北京“新地鐵”的建設 257 
一、“新北京交通體系”簡述 257 
二、“新地鐵”的發展目標和基本特征 258 
三、“新地鐵”的發展體系 260 
四、“新地鐵”的技術設備 262 
五、“新地鐵”的員工培養方案 266 
第七章　2013-2015年上海地鐵建設與運營狀況剖析 268 
節 上海地鐵的相關概述 268 
一、上海地鐵建設的啟動 268 
二、上海地鐵路線情況 268 
三、上海地鐵線路的遠景規劃 270 
四、上海地鐵一票通 272 
第二節 上海地鐵發展概況 273 
一、上海地鐵發展歷程 273 
二、上海地鐵建設提速 278 
三、上海地鐵建設進展狀況 279 
四、2009年上海積極推進地鐵及相關設施翻新改造 281 
五、上海地鐵開通運營現狀概述 282 
六、世博會期間上海地鐵運營狀況 284 
第三節 上海地鐵的網絡化建設 285 
一、上海地鐵網絡化的主要特點 285 
二、上海地鐵網絡化建設的具體要求 286 
三、上海地鐵網絡化建設面臨的問題與建議 292 
四、上海地鐵網絡化運營管理發展對策 302 
第四節 上海地鐵的商業化前景分析 307 
一、地鐵建設影響上海房地產市場格局 307 
二、上海地鐵商鋪形勢興旺 308 
三、上海地鐵沿線開發前景廣闊 309 
第八章　2013-2015年廣州地鐵建設與運營狀況分析 313 
節 廣州地鐵建設概況 313 
一、廣州已運營地鐵線路情況 313 
二、廣州地鐵建設步伐加快 314 
三、2010年9月廣州三條地鐵新線開通 314 
四、2010年11月地鐵廣佛線開通 315 
五、2011年10月廣州地鐵三號線北延段停止加收費用 315 
第二節 廣州地鐵的新技術應用與創新 317 
一、廣州地鐵二號線技術創新 317 
二、移動閉塞技術在三號線的應用 320 
三、線性電機在四號線的應用 320 
第三節 廣州地鐵換乘站建筑設計淺析與建議 322 
一、廣州地鐵基本情況 322 
二、廣州換乘車站基本情況 323 
三、換乘站設計存在的問題 329 
四、解決辦法 329 
第四節 廣州地鐵發展前景與規劃 330 
一、“十三五”廣州將新建地鐵 330 
二、2020年廣州地鐵建設發展規劃 331 
第九章　2013-2015年其他城市地鐵建設分析 337 
節 深圳 337 
一、深圳地鐵建設總體概況 337 
二、深圳地鐵一期工程順利通過國家驗收 338 
三、深圳地鐵三號線部分段開通試運營 338 
四、2011年6月底深圳5條地鐵線全部通車 340 
五、深圳地鐵建成狀況 341 
六、未來深圳地鐵建設發展規劃 343 
七、深圳地鐵經營面臨的困境 345 
第二節 天津 350 
一、天津地鐵建設總體概況 350 
二、天津地鐵三線路32個站點全面開工 351 
三、天津地鐵建設進展順利 351 
四、天津地鐵建設進程概況 352 
五、2011年5月天津地鐵9號線部分站點試通車運營 353 
第三節 武漢 353 
一、建設武漢地鐵的必要性 353 
二、武漢市掀起地鐵建設高潮 354 
三、2010年7月武漢地鐵1號線全線通車 355 
四、2011年武漢地鐵隧道順利橫穿長江 356 
五、2011年12月武漢地鐵2號線積螃體區間盾構隧道雙線貫通 358 
六、地鐵助力武漢商業中心發展 359 
第四節 沈陽 361 
一、2008年11月沈陽地鐵首座“水下車站”竣工 361 
二、2009年沈陽地鐵一號線全線貫通 362 
三、2010年9月沈陽地鐵一號線正式通車 362 
四、2011年12月底沈陽地鐵2號線將試運營 363 
五、沈陽地鐵線路“十三五”建設規劃 363 
六、地鐵建設給沈陽城市規劃帶來的效應 364 
第五節 南京地鐵 369 
一、南京地鐵發展歷程及規劃情況 369 
二、2009年11月南京地鐵二號線實現軌通 371 
三、2010年5月南京地鐵2號線開通 372 
四、未來南京地鐵建設發展規劃 373 
第六節 成都地鐵 379 
一、成都地鐵建設及線路規劃 379 
二、2010年成都地鐵1號線一期工程開通 380 
三、2011年成都地鐵2號線西延線軌道鋪設工程啟動 380 
四、2012年成都地鐵2號線將通車試運營 380 
第十章　2013-2015年中國地鐵車輛行業分析 382 
節 我國早期地鐵車輛的發展概況 382 
一、我國早期地鐵車輛的發展 382 
二、我國早期地鐵車輛的型號 382 
第二節 中國地鐵車輛的發展進展 383 
一、中國地鐵車輛技術自主產業化實現新突破 383 
二、中國正式擁有高速地鐵列車轉向架自主知識產權 384 
三、2011年我國建造首款高寒地鐵車輛 385 
四、奧運地鐵車輛成功應用 387 
第三節 中國地鐵車輛制造商發展動態 388 
一、2010年中國北車成大地鐵生產企業 388 
二、2011年中國南車地鐵車輛出口成績喜人 389 
三、2011年4月中國南車獲廣州4條線路地鐵訂單 389 
四、2011年5月中國北車長客簽訂北京地鐵增購合同 390 
五、2011年8月中國南車中標4億元武漢地鐵車輛訂單 391 
六、2011年11月中國北車單軌地鐵推過評審 391 
第十一章　2013-2015年中國地鐵建設帶動相關行業發展分析 393 
節 地鐵房產 393 
一、地鐵與房產的關系 393 
二、地鐵對沿線房地產價值產生重大作用 394 
三、地鐵影響下沿線房地產價格變動的特征 396 
第二節 地鐵商業 399 
一、地鐵商業的概念 399 
二、地鐵的商業功能與價值 400 
三、地鐵商業的主要形式以及相關項目 401 
四、地鐵商業價值的主要體現 402 
五、制約地鐵商業發展的主要矛盾 403 
六、地鐵商業中確立定位和商業組合的策略 404 
七、地鐵商鋪的價值 406 
第三節 地鐵廣告 406 
一、地鐵廣告媒介的特點 406 
二、地鐵廣告受眾分析 407 
三、提高地鐵廣告效果的對策 409 
四、我國城市地鐵廣告發展策略 411 
第四節 地鐵建設所需相關設備及材料 412 
一、地鐵建設帶動機電行業發展 412 
二、地鐵建設將促進建材行業發展 413 
三、地鐵建設可帶動國內安防市場發展 414 
四、地鐵大發展有利于我國緊固件產業崛起 417 
第十二章　2013-2015年中國地鐵行業運營分析 419 
節 地鐵公司運營模式與效益探討 419 
一、國內外地鐵經營狀況 419 
二、國內外地鐵運營模式分析 421 
三、地鐵經濟的間接效益分析 424 
四、實現地鐵經濟效益的思路 426 
第二節 地鐵公司的盈利模式分析 429 
一、地鐵建設和運營中的困境 429 
二、地鐵盈利模式是關鍵 430 
三、確定地鐵公司的盈利模式 431 
四、地鐵公司的政策性盈利模式解析 432 
第三節 地鐵的造價探討 435 
一、國內外地鐵工程造價對比分析 435 
二、地鐵造價構成及過高的原因 438 
三、剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用 439 
四、降低我國地鐵造價的措施 443 
第四節 地鐵票價的影響因素及制定策略 446 
一、大城市地鐵票價分析 446 
二、影響地鐵票價的因素分析 447 
三、地鐵票價制定方法與策略 448 
四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價 449 
五、我國地鐵票價制定的政策建議 451 
第十三章　2013-2015年中國地鐵投融資分析 455 
節 城市軌道交通的投融資解析 455 
一、軌道交通投融資典型模式 455 
二、我國城市軌道交通項目的投融資模式 456 
三、我國城市軌道交通融資模式存在的問題 460 
四、構建城市軌道交通產業基金模式 461 
五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運用 463 
第二節 地鐵投融資狀況與建議分析 469 
一、國外地鐵建設的融資情況 469 
二、我國地鐵建設的融資方法 470 
三、我國政策、法規對地鐵建設融資的保證 471 
四、地鐵投融資基本模式探討 471 
五、地鐵投融資的建議 472 
第三節 中國主要城市地鐵投融資概況與對策 474 
一、北京地鐵4號線的特許經營模式 474 
二、北京地鐵建設融資情況簡述 479 
三、上海地鐵投融資情況與對策 479 
四、廣州市地鐵建設融資現狀及建議 483 
五、南京地鐵融資模式現狀及建議 492 
第十四章　2013-2015年地鐵行業重點企業分析 498 
節 香港鐵路有限公司 498 
一、企業概況 498 
二、企業主要經濟指標分析 498 
三、企業盈利能力分析 499 
四、企業運營能力分析 500 
第二節 上海申通地鐵股份有限公司 500 
一、企業概況 500 
二、企業主要經濟指標分析 501 
三、企業盈利能力分析 502 
四、企業償債能力分析 503 
五、企業運營能力分析 503 
六、企業成長能力分析 504 
第三節 廣州市地下鐵道總公司 504 
一、公司簡介 504 
二、2013-2014年廣州地鐵運營狀況 509 
三、2015年國慶黃金周廣州地鐵公司運營情況 509 
第四節 北京市地鐵運營有限公司 511 
一、公司簡介 511 
二、北京地鐵公司的發展成就回顧 512 
三、奧運期間北京地鐵運營狀況 519 
四、2015年北京地鐵公司運營情況 521 
第五節 其他地鐵企業 522 
一、天津市地下鐵道總公司 522 
二、深圳市地鐵集團有限公司 522 
三、武漢地鐵集團有限公司 524 
四、沈陽地鐵有限公司 524 
五、成都地鐵有限責任公司 525 
  
圖表目錄 
圖表 1 城市軌道交通技術等級表 22 
圖表 2  地鐵的主要技術參數 27 
圖表 3 國內主要城市地鐵規劃 129 
圖表 4  香港地鐵未來藍圖 206 
圖表 5  鐵路發展研究模型示意圖 222 
圖表 6  香港被劃分為320個區域 223 
圖表 7  軌道交通和公共汽車的票價彈性值 224 
圖表 8  2004 的香港地鐵網絡 224 
圖表 9  軌道交通票價調整的模擬結果 225 
圖表 10  公共汽車與軌道交通服務比較 226 
圖表 11  北京地鐵開通簡表 232 
圖表 12  各規劃線路開通時間表 242 
圖表 13  北京地鐵工程建設監理公司一覽表 246 
圖表 14  北京地鐵工程建設施工企業一覽表 246 
圖表 15  北京地鐵工程建設設計單位一覽表 246 
圖表 16 上海地鐵規劃2020年遠景規劃版圖 270 
圖表 17  伯吉斯同心圓由于輕軌的進入導致區域功能向外延伸 395 
圖表 18  不同環線區域輕軌站點附近區域與非站點區域房價、 地價比較 396 
圖表 19  部分城市的地鐵經營情況(1999年) 419 
圖表 20  國內若干城市地鐵現狀、投融資體制及模式 423 
圖表 21  北京、上海部分“地鐵概念”房地產統計表 425 
圖表 22  公共交通與地鐵的社會成本對比表(元／人KM) 426 
圖表 23  國內地鐵綜合造價及基本信息 437 
圖表 24  國外地鐵綜合造價概況 438 
圖表 25  香港鐵路有限公司負債能力分析 498 
圖表 26  香港鐵路有限公司盈利能力分析 499 
圖表 27  香港鐵路有限公司運營能力分析 500 
圖表 28  上海申通地鐵股份有限公司負債能力分析 501 
圖表 29  上海申通地鐵股份有限公司利潤能力分析 502 
圖表 30  上海申通地鐵股份有限公司盈利能力分析 502