新款A(yù)TENZA以紅色為代表色。這是一種叫做“魂動(dòng)紅”的新顏色。在主要采用黑白等車慣用色的這個(gè)類別之中，紅色相當(dāng)少見，然而，馬自達(dá)對(duì)于紅色卻有著強(qiáng)烈的特殊感情。1980年代的暢銷之作“FAMILIA”也是以紅色為代表，“紅色FAMILIA”人盡皆知。以的累計(jì)產(chǎn)量創(chuàng)下吉尼斯紀(jì)錄的“雙座小型敞篷跑車”——“馬自達(dá)Roadster”代的代表色也是紅色。只要是馬自達(dá)劃時(shí)代的款式，在登場之際無不披掛著鮮艷的紅色。
魂動(dòng)設(shè)計(jì)是指在內(nèi)含鮮活的躍動(dòng)感的同時(shí)，追求清透的美感與品味。新款A(yù)TENZA濃重地反映出了魂動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓?！霸煨团c凸顯造型的色彩相加才能夠表現(xiàn)出魂動(dòng)。這種顏色需要讓光線照射下鮮艷閃爍的高光部分與陰影部分對(duì)比鮮明，并且清晰地體現(xiàn)出其間微妙的過渡?！被仡櫘?dāng)時(shí)，首席設(shè)計(jì)師玉谷聰這樣說道。
表現(xiàn)躍動(dòng)感的鮮艷與帶來品位的深邃。也就是“動(dòng)”中有“靜”。這正是新款A(yù)TENZA追求的紅色。但是，要想實(shí)現(xiàn)矛盾的兩種性質(zhì)，除了“手噴”之外別無他法。顧名思義，具備高超技術(shù)的工匠要一輛一輛手工進(jìn)行涂裝。這樣的方式用來制造車展的展車倒也無妨，應(yīng)用于量產(chǎn)車則是不可能的。
當(dāng)初，技術(shù)團(tuán)隊(duì)甚至表示“按照現(xiàn)在的量產(chǎn)工序，根本無法實(shí)現(xiàn)”。但是，新開發(fā)的“匠涂”涂裝工藝令不可能變成了可能。
“匠涂”的涂裝分為三層構(gòu)造。里面的層是紅顏料與光澤材料鋁粉混合的反射層（金屬色），第二層是使用的紅顏料彩度高于通常的透光層（半透明純色），第三層是透明層。從一般的三層構(gòu)造的涂裝來說，層與第二層的順序是相反的，而馬自達(dá)大膽地將其進(jìn)行了互換。其目的是大限度凸顯高光部分與陰影部分的色彩變化。
“魂動(dòng)紅”的核心技術(shù)是三層不同作用的涂膜層。- 金屬層：讓光線能夠均一反射，由高輝度鋁粉整齊排列而成的紅色金屬層。
- 著色層：令金屬層的本色更加通透，并呈現(xiàn)出更富靚艷光澤的半透明著色層。
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透光層：突出透明感的上層。
在高光部分，遇到反射層的鋁粉折回的光線會(huì)令透光層的高彩度紅色愈發(fā)鮮艷。在陰影部分，透光層與反射層的紅色則相互重疊，表現(xiàn)出深邃的紅。借助這種涂裝構(gòu)造，隨著光線的強(qiáng)弱和角度的變化，新款A(yù)TENZA會(huì)像鮮活的生物一般，呈現(xiàn)出光鮮、豐富的表情。
這種構(gòu)造其實(shí)過去也曾得到展示車輛的采用。但是，展車無需在意耐久性，可以使用高透明度的染料。而量產(chǎn)車必須使用耐久性強(qiáng)的顏料表現(xiàn)出染料的透明度，這一點(diǎn)非常困難。而且，第二層的透明度越高，顯色性越好，與此同時(shí)，噴涂的不勻就會(huì)愈發(fā)顯眼。如果為了掩飾不勻而加大涂層的厚度，就會(huì)造成成本的增加。
在集結(jié)多項(xiàng)技術(shù)后，難題得到了解決，其中包括了精確控制噴涂的量、范圍和距離，防止噴涂不勻的技術(shù)，以及使涂料內(nèi)的鋁粉均勻分布的技術(shù)等等。光澤材料鋁粉排列越平滑，漫反射越少，光澤度越高，高光與陰影的對(duì)比度也就越大。但通常情況下，鋁粉在涂膜內(nèi)的朝向各異，控制方向的難度頗大。
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