目前集裝箱封條行業使用的涂料基本為溶劑型，生產過程中釋放大量的VOC，嚴重污染環境。隨著各種環保法律法規的建立，集裝箱封條涂料環保化成為必然。

　　近幾年來國內外很多公司在進行集裝箱封條涂料水性化的研究。水性集裝箱封條涂料的開發需要解決防腐性能、生產線施工性能、涂料成本偏高三個技術難題,以及資金、管理等一系列問題。下面將對水性集裝箱封條涂料技術難題的研究探討，希望能夠為這方面的科研人員提供幫助。

　　集裝箱封條涂料的技術要求：

　　集裝箱封條的營運需要往復經歷從陸地到海洋的全過程,在國際性運輸和物流系統中將會發揮越來越重要的作用。要求集裝箱封條涂料要經得起地球上任何一種苛刻的氣候條件,要適應任何一種運輸方式。集裝箱封條涂料的性能要求為：防腐性能要通過KTA檢測;要求涂膜具有良好的耐磨性和柔韌性;具有耐多種環境變化的性能,應有較強的抗粉化性、保色性、保光性;具有良好的施工性能,滿足大批量高效率的生產需求;箱內應具備耐磨、耐腐蝕、耐溶劑的特性,還應該取得FDA證書以便于運輸食品;按照國際慣例,集裝箱封條制造廠和供應商要向箱主提供保證。保證在5a內集裝箱封條涂膜銹蝕、剝落的面積不大于整個涂膜面積的10%。另外,有的集裝箱封條制造廠家還要求配套涂料的鹽霧測試達到1000h。以下是國內目前生產效率高、節奏快的生產線對集裝箱封條涂料的具體要求：

　　(1)生產節奏為每道工序3～6min,施工不受環境影響,要求涂料適應性好;

　　(2)采用高壓無氣噴涂,要求涂料進行濕碰濕的施工工藝;

　　(3)三涂層一道烘烤,烘烤溫度60～80℃,約15～40min;要求涂膜干燥好,不能起泡;

　　(4)烘烤冷卻后約0.5～1h進行貼標,要求貼標時不要撕裂涂膜;

　　(5)烘烤冷卻后約1～1.5h進行水密封試驗,要求涂膜不能起泡;

　　(6)箱檢時要求涂膜表面平整,無流掛、開裂,無針孔、縮孔等明顯涂膜弊病。可見集裝箱封條涂料對施工性能、涂膜性能要求較高,要求涂料廠家能根據不同的使用環境進行調整。一般涂料廠家會派涂料代表到生產線現場進行24h的服務,以快速解決現場出現的涂料問題,以保證集裝箱封條生產廠家的生產效率。

　　上面詳細闡述了集裝箱封條涂料的難攻關的技術要點，希望對此行業的研究人員有一些小幫助。